Архив рассылки - 041

Разместить объявление "Ищу работу"

Разместить объявление "Предлагаю работу"

«Я чувствую себя волшебником…»

В сегодняшнем выпуске рассылки я продолжаю серию интервью, посвященных работе.

В этот раз на наши вопросы отвечает Виктор Федоров – инструктор по параглайдингу, работающий в Непале пять месяцев в году, на курорте Покхара, в компании «Blue Sky Paragliding Ltd.».

Как официально называется твоя должность?

Летчик-инструктор по параглайдингу.

Что входит в твои обязанности?

Моя самая главная обязанность, как и у хирурга, не навредить – безопасно совершить полет с пассажиром. А если разложить все «по полочкам», то, во-первых, перед полетом я должен обнадежить человека, убедить его, что все будет в порядке, ведь он доверяет мне свою жизнь. Степень своего риска каждый пассажир определяет сам: одни, отправляясь в полет, руководствуются здравым смыслом, а другие надеются на «авось», говоря: «Все летают, и я полечу!»

Во-вторых, я должен подготовить пассажира к старту. Ведь это так важно, чтобы летчик и пассажир были единым целым, как четыре колеса у самолета.

В-третьих, во время полета я провожу маленькую экскурсию, помогаю сориентироваться на местности, отвечаю на вопросы пассажира, а также постоянно контролирую его самочувствие – не впал ли он в кому, например.

Были и такие случаи?

Да. Одна дама «вырубилась» прямо во время полета, который сразу же после застолья в качестве подарка на День Рождения ей преподнесли друзья. А когда в параплане она пришла в себя, то долго не могла Jпонять, где находится. 

Каких пассажиров ты предпочитаешь?

Если пассажир весит более 90 кг, с ним тяжело работать в потоке.

На какой высоте обычно проходит полет, и сколько он длится по времени?

Около 1000 метров. Минимально 25 минут, но обычно 45 минут.

Сколько полетов в день ты совершаешь?

Два-три.

Что тебе нравится и не нравится в твоем деле?

Мне нравится общаться с людьми, наблюдать за ними, пытаться понять психологию, особенности каждого человека. Я считаю, что когда человеку трудно, он показывает, кто он есть на самом деле. Именно это происходит в момент старта. Мне интересны ощущения человека. Иногда я Jдаже задаю провокационные вопросы. 

К тому же, здесь другая страна, другие люди – я познаю мир. Я общаюсь со свободными людьми. Ведь, по большому счету, полеты на параплане могут себе позволить люди, которые свободны. Свободны душой. Или те, у которых много денег, и они хотят доказать кому-то, что они «полетали». Но их я в счет не беру. В основном летают именно первые, особенно в России, где полет в два раза дороже и в два раза хуже по качеству, чем в Непале. С такими людьми очень приятно общаться. Помогая им осуществить свою мечту, я чувствую себя в какой-то степени волшебником.

Какая специальность у тебя была изначально?

Механик по кранам.

Ты в детстве мечтал стать летчиком?

Нет, хотел быть артистом, сниматься в кино.

Сколько уже лет ты летаешь?

Еще в детстве в деревне, у бабушки в Башкирии, я прыгал с крыши  Мне очень нравилось ощущение полета! В 1979 году яJсарая в солому.  пришел в аэроклуб и начал прыгать с парашютом. Ко времени службы в армии у меня было уже 200 прыжков, из них 80 – затяжных. Так как я был кандидатом в мастера спорта по самбо, меня взяли в штурмовой батальон. На втором году службы я стал чемпионом группы Советских войск в Германии по парашютным прыжкам.

Когда в стране началась перестройка, и не было денег на бензин, я начал летать на параплане. Просто купил себе параплан и самостоятельно учился на нем летать. Думал, что как парашютисту, мне будет очень просто это сделать. Но полет на параплане на порядок опаснее и сложнее, чем на парашюте. Его невозможно просчитать заранее. Одинаковых полетов не бывает. Я ломал руку, ногу, было много разных травм.

Как ты оказался в Непале?

Несколько лет подряд я выписывал журнал «Cross Country». Кажется, его выпускали французы. И вот однажды мне попалась очень интересная статья о парапланеристах в Непале. Появилось желание там побывать, и я начал интересоваться, кто осуществляет поездки в эту страну. Их организовывали в основном европейцы, но предлагавшиеся цены мне были не по карману. Я решил немного подождать. И через некоторое время мне попалась другая статья, в которой говорилось о том, что опытным летчикам, знающим английский язык, предлагается работа.

Нужно сказать, что я очень не люблю зиму – нет возможности  И я начал атаковать фирмуJлетать. Так почему бы ни поехать в Непал?  письмами. Три года получал ответ: «В этом сезоне вакантных мест нет». Уже после приезда в Непал, я узнал, что до меня в Покхаре работал русский летчик, которого уволили из-за недовольства клиентов. Возможно, у управляющего фирмой появилось некоторое предубеждение по отношению к русским работникам, поэтому и меня не брали.

А потом открылась новая фирма. Меня приняли на работу. Контракт был составлен на один месяц, и в нем было очень много ограничений. По окончании этого месяца меня попросили остаться.

Сколько месяцев в году ты работаешь в Непале?

Это уже мой второй сезон – с сентября по январь – в этой стране. Виза позволяет находиться здесь пять месяцев в году.

Какие трудности возникали в первые месяцы жизни?

Непал – страна замечательная. Здесь очень душевные и порядочные люди, нет «гонки».

А сложности были с языком. Для многих иностранцев, наших пассажиров, «дико», что я плохо знаю английский язык. А для меня J«дико», что они не говорят по-русски. 

Что ты можешь посоветовать тем, кто желает работать за рубежом?

Учите языки! Иностранный язык – это путь к свободе. Это общение, это разная информация со всех сторон. С языком человек всегда найдет работу. Потому что хорошие руки и нормальная голова всегда востребованы.

Чем ты занимаешься, когда заканчивается рабочий сезон в Непале?

Два месяца я отдыхаю дома, в Башкирии. У меня молодая жена и трое детей. А с апреля по август работаю на Красной Поляне – катаю пассажиров.

Думаешь ли ты об открытии собственной компании, о создании своего бизнеса?

У меня есть своя маленькая летная школа в Стерлитамаке. Когда я бываю дома, то обучаю людей летать.

Чем бы ты охотно занялся, если бы имел достаточное количество времени и средств для этого?

Я бы летал…